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前言：

中國電梯市場是世界電梯的競爭場，世界八大電梯品牌在中國都設有制造基地。 看來電梯市場正在蓬勃發展。 然而，近十幾年來，外資品牌在市場上占據了絕對的領導地位和話語權。

近年來，中國電梯行業通過不斷學習、潛心研發不斷向前發展。 中國建筑科學研究院牽頭開發了中高速交流乘客電梯、變頻調速無機房電梯、公交車式自動扶梯等五項整機技術。 已向國內30多家廠家提供技術，為國內電梯行業的發展做出了貢獻。 基礎已經奠定。

在新模式、新理念、新技術的變革下，國產電梯品牌在短短十年間迅速崛起，國內電梯行業格局悄然發生變化。

雖然國產電梯品牌已經打破了外資品牌對電梯行業的絕對壟斷。 然而，面對極其刺激的市場競爭，中小企業的生存依然舉步維艱。近日，聯合富士電梯總經理何永勝接受洪山銳視點采訪，分享了聯合富士如何突圍激烈的競爭中，以差異化的經營理念，在細分行業取得絕對領先地位。

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行業洞察

把握趨勢，聚焦目標市場

近年來，隨著國內電梯企業的崛起，國外壟斷被打破，國內電梯市場份額和產業格局得到重塑。 國內電梯制造企業不斷發力。 在保有量和增量的雙重拉動下，我國電梯保有量連年持續增長。

對話：中國電梯市場需求大幅增長的原因是什么？

何：近年來，我國電梯保有量逐年持續增長。 當然，無限增長是不可能的。 達到一定程度后，就會出現一個相對飽和的狀態。 但即使飽和，每年的需求量仍然在70萬-80萬。 由于電梯是有使用壽命的，電梯使用10年以上可能需要更新。

何：另外還有政策方面的原因。 比如，舊樓加裝電梯的市場也很大。 隨著國家大力發展軌道交通，電梯的需求量也會隨之增加。 例如，一個高鐵站可能有二十或三十部電梯，地鐵站也是如此。 整條線路還使用了大量的電梯。

【洪山瑞觀點】：近年來，隨著國家宏觀政策的推動和城鎮化進程的加快，房地產和保障性住房建設以及鐵路、軌道交通、機場等交通設施建設不斷涌現。電梯行業發展的主要動力。 此外，舊電梯更新改造、舊建筑改造的影響也不容忽視。 受政策影響，我國電梯總需求量每年以5%-10%的速度增長，達到60萬-80萬臺。

意見領袖

技術差距縮小，服務處于劣勢

電梯行業的競爭日趨激烈。 盡管近年來國產電梯品牌爆發式增長，重新奪回了一定的市場份額，但事實上，外資品牌仍然占據著中國電梯市場近60%-70%的份額。

對話：與國際品牌相比，您認為國產品牌電梯的差距在哪里？

何：在技術方面，國產品牌也做得很好。 現在也有一些國外品牌。 他們也在向我們的國產品牌學習，比如德國的蒂森。 他們反過來使用我們的國內控制系統。 這是我們的進步。 。

何：目前品牌效應還存在差距。 進口品牌在國際聲譽和服務方面具有相對優勢。 因為他們的價格比國產品牌高出50%左右，所以有足夠的利潤來支撐他們的服務，這是他們的優勢。 但從技術角度來看，雙方的差異非常小。

【洪山銳觀點】：雖然雙方技術差距在縮小，但中國電梯市場近60%-70%的份額仍然被國外品牌占據。 剩下的30%-40%的市場份額被700多家中小型電梯企業瓜分。 對于國內電梯企業來說，要想脫穎而出，找準產品定位、發展差異化的產品路線是關鍵。

未來的趨勢

重型貨梯成為新熱點商品

中國制造業發展迅速，工廠建得越來越高。 未來大型貨梯的市場份額將不斷增加。

大型重載電梯屬于非標產品，國外品牌的優勢在于制作標準、流水線產品。 國產品牌在非標產品的設計能力和工期控制上都優于國外品牌。 搶占非標產品的市場份額，也是國內中小電梯品牌從虎口搶食、在空白中生存的途徑之一。

對話：您認為整個電梯行業會朝什么方向發展？

何：我們重點發展重型載貨電梯，特別是10噸以上的電梯。 市場上能生產該產品的廠家很少。 我們是市場上最強大的競爭對手。 我們目前設計15噸、20噸和40噸產品。 雖然市場需求沒有傳統貨梯那么大，但這是我們技術能力的體現，也是我們購買先進加工設備的原因。

何：整個電梯行業將作為一個細分領域發展。 雖然電梯是一個巨大的市場，但也會出現行業龍頭或者某個細分市場的龍頭。 我們希望成為大型貨梯細分市場的領導者。

【洪山瑞觀點】：聯合富士通過采購先進加工設備、走差異化路線，率先搶占大型貨梯市場。 并立志成為大型貨梯細分市場的領導者。

想知道什么樣的設備能夠實現聯合富士重載貨梯的市場野心？ 成為領導者的路在哪里？ 紅山激光與聯合富士電梯的故事還有待繼續。

有時候，我們不知道自己為什么要前進，

但那些站得比我們高的人，

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會舉起光。

中國版工業4.0正在全力推動制造業向智能制造轉型升級。 HSG專注于智能制造前沿。 【洪山銳視角】著力打造行業專欄，與行業專家對話，深入剖析現狀，為制造企業的生存和發展尋求更多可能性。 性別。 與智者同行，共創智能未來，我們將共同推動智能制造整體解決方案在更多行業的落地。

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