>$轉(zhuǎn)彎管廣泛應(yīng)用于車(chē)輛運(yùn)輸、航空航天、機(jī)械設(shè)備制造等加工制造業(yè)，其形狀、尺寸和精度可直接影響商品的整體質(zhì)量。例如，在汽車(chē)制造業(yè)中，如果沒(méi)有準(zhǔn)確的彎曲數(shù)據(jù)，很容易忽略一些規(guī)格錯(cuò)誤，這將危及汽車(chē)內(nèi)部部件的安裝，影響車(chē)輛整體結(jié)構(gòu)的制定和室內(nèi)空間的利用。眾所周知，彎曲外觀復(fù)雜，非常容易變形，加上傳統(tǒng)的檢查方法 關(guān)鍵人力根據(jù)夾具檢查，這種檢查方法 只確定彎曲標(biāo)準(zhǔn)，不能定量分析主要參數(shù)，只有通過(guò)檢查人員的工作經(jīng)驗(yàn)調(diào)整主要參數(shù)，精度不能保證，每個(gè)彎曲必須是夾具，成本特別高。想想三維三維掃描儀相互配合ScanViewer在三維軟件中TUBE根據(jù)手機(jī)軟件一鍵生成管件檢驗(yàn)控制模塊，快速獲取管件精確的三維數(shù)據(jù)STEP獲取文件格式Y(jié)BC/LRA對(duì)彎管機(jī)的主要參數(shù)進(jìn)行無(wú)縫拼接補(bǔ)償。解決方案1.三維掃描儀用于三維掃描；2.獲得云數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，全自動(dòng)模型；3.一鍵生成STEP數(shù)據(jù)；4.將管件相交點(diǎn)座標(biāo)XYZ值轉(zhuǎn)換為彎管功能鑒定YBC值；5.最后，用彎管機(jī)生產(chǎn)排氣管。汽車(chē)消聲器不僅結(jié)構(gòu)繁瑣，而且材料具有高回光特性。一般來(lái)說(shuō)，三維掃描儀在獲取數(shù)據(jù)之前必須進(jìn)行粉末噴涂。考慮到三維掃描儀不需要粉末噴涂，可以立即獲得排氣管的精確三維數(shù)據(jù)，然后相互配合TUBE導(dǎo)出管道檢測(cè)控制模塊YBC/LRA彎管機(jī)可立即識(shí)別數(shù)據(jù)文檔，降低人力資源和經(jīng)濟(jì)成本，進(jìn)一步提高工作效率。TUBE管件精確測(cè)量控制模塊檢驗(yàn)核對(duì)：管件檢驗(yàn)控制模塊可以將掃描儀數(shù)據(jù)和數(shù)學(xué)模型做比照，隨后優(yōu)異差圖及其相交點(diǎn)、相切、LRA/YBC誤差最終可以選擇導(dǎo)出內(nèi)容，轉(zhuǎn)化為比較報(bào)告；導(dǎo)出YBC/LRA文檔：當(dāng)今銷(xiāo)售市場(chǎng)必須使用彎管機(jī)YBC/LRA因此，大多數(shù)客戶的具體要求是基于掃描儀數(shù)據(jù)或XYZ數(shù)據(jù)導(dǎo)出來(lái)YBC/LRA文件，然后將YBC/LRA文件導(dǎo)入彎管機(jī)；反向造型設(shè)計(jì):試管件(只有實(shí)體管件，沒(méi)有CAD物理模型和工程圖紙必須 ** 或在原有基本變更中，必須獲得試驗(yàn)管件的三維模型，或相交點(diǎn)座標(biāo)，LRA/YBC。使用三維掃描儀可以輕松獲取掃描儀數(shù)據(jù)，tube手機(jī)軟件將掃描儀數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為相交點(diǎn)XYZ座標(biāo)、LRA/YBC或?qū)С鰯?shù)據(jù)STEP文件格式的CAD數(shù)據(jù)；主要參數(shù)補(bǔ)償：各管件原材料具有獨(dú)特的延伸和彈性指數(shù)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中一般不能充分考慮這種情況，因此根據(jù)數(shù)學(xué)模型彎曲第一管件一般有一定的偏差，第一管件掃描儀管件檢測(cè)軟件，自動(dòng)計(jì)算彎曲主要參數(shù)和基礎(chǔ)理論彎曲主要參數(shù)，計(jì)算調(diào)整值及其調(diào)整LRA/YBC數(shù)據(jù)，的數(shù)據(jù)LRA/YBC將數(shù)據(jù)或賠償值輸入彎管熱壓即可獲得與實(shí)體模型相匹配的管件。