2、彎曲半徑標準化：彎曲半徑應盡量做到“一管一模”和“多管一模”。 對于一根管子來說，無論有多少個彎、彎曲角度是多少，都只能有一個彎曲半徑，因為彎管機在彎曲過程中不會更換模塊。 這就是“一根管子，一個模具”。 “多管一模”是指相同直徑的管材應盡可能采用相同的彎曲半徑，即采用同一套模塊來彎曲不同形狀的管材，這樣有利于減少加工次數。模塊。

3、彎曲半徑：導管彎曲半徑的大小決定了導管彎曲成型時所受到的阻力大小。 一般來說，直徑大、彎曲半徑小的管材在彎曲時容易產生內皺和打滑，彎曲質量難以保證。 因此，彎管模具的R值一般為管材直徑的23倍。

4、彎曲成形速度：彎曲成形速度對成形質量的主要影響是：速度太快，容易造成管材彎曲部位不平，圓度達不到要求，造成管道破裂或破裂； 如果速度太慢，很容易導致導管起皺和壓縮塊打滑。 大直徑的管道容易在導管的彎曲部分下沉。 根據對這兩臺數控彎管機的大量試驗，確定管子的彎曲速度為機器最大彎曲速度的20%～40%為宜。

5、芯軸及其位置：在彎曲過程中，芯軸主要起到支撐導管彎曲半徑內壁的作用，防止其變形。 國產管道如果在機床上彎曲成型而不使用芯棒，其質量很難保證。 芯軸的形式有很多種，如圓柱形芯軸、萬向單、雙、三、四球頭芯軸、定向單、多球頭芯軸等。另外，芯軸的位置對產品也有一定的影響。管材的彎曲形狀：理論上，其切線應與彎管模具的切線平齊，但大量試驗證明，提前1～2毫米為宜。 此時彎管的質量比較理想。 當然，如果提前量過大，就會導致彎曲部分外壁出現所謂的“鵝頭”現象。

彎管機