安徽網 大皖客戶端訊 世界最大跨度上承式連續鋼桁梁鐵路橋——玉磨鐵路元江特大橋、世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮工程淠河總干渠渡槽橋、國內跨度最大雙線高速鐵路鋼桁斜拉橋——徐鹽鐵路鹽城特大橋新洋港斜拉橋、我國首座雙主桁下弦變桁高結構橋梁——成貴鐵路五通岷江特大橋。在采訪中鐵時，很難想象，一個僅有121，卻能在我國的橋梁承建上，創下多個世界第一和全國第一。

  中鐵成立于2007年，占地面積近14萬平方米。12月10日上午，“制造業高質量發展”采訪團隊來到位于肥西縣桃花鎮長安工業園區內，和這家企業進行近距離接觸。

  中鐵是中鐵四局旗下的骨干成員單位，持有鋼結構制造特級、鋼結構工程專業承包壹級、鋼結構工程設計專項甲級資質，集設計研發、制造加工、試驗檢測于一體，擁有重鋼、輕鋼、網架、管桁架生產線和數控相貫線切割機、彎管機等生產設備500余臺（套），年生產能力達10萬噸。連續七年入選中國建筑鋼結構行業競爭力三十強和誠信5A企業。

  制造加工：準備出廠的鋼構件

  技術實力 擎赍精品戰略

  在制造業多元化、多角度碰撞的激烈競爭時代，他們依托“國家高新技術企業”“國家認定企業技術中心分中心”兩大創新平臺，與清華大學等多所高等院校建立了常態化的產學研合作關系，專注以“智”提“質”，掌握了鋼結構橋梁、大跨度空間鋼結構、鋼結構住宅、BIM及信息化技術應用等鋼結構領域核心技術，并攻克了大型鋼構件焊接制作、異形復雜鋼結構焊接等多項關鍵技術難題，在橋梁鋼結構厚板焊接、整體拼裝、焊后熱處理技術等領域達到國際先進水平。

  準備出廠的鋼構件

  橋梁工程：成（都）貴（陽）鐵路五通岷江特大橋主橋

  他們通過對三維交底、3D激光掃描、二維碼管理系統、BIM建模、焊接機器人等技術的整合運用，實現了技術、物資、生產的智能化集中管理。編制的鐵路鋼橋不銹鋼復合橋面板焊接施工工法、焊接H型鋼結構建筑制作安裝方法等十余項工法分別榮獲國家級、省部級工法，擁有國家實用性專利32項。

  橋梁工程：合肥鐵路樞紐南環線經開區特大橋

  鋼鐵幾何 引亢建筑組歌

  近年來，隨著橋梁材料費用與人工費用的倒掛，鋼結構橋梁相對混凝土橋的經濟逆勢逐漸減小，我國逐步開始進入鋼結構橋梁的快速發展時期。

  他們先后承建了煙大鐵路輪渡棧橋、石濟客專黃河公鐵兩用大橋、中老鐵路元江特大橋、引江濟淮工程淠河總干渠鋼渡槽橋等30余座鋼結構橋梁。

  石濟客專黃河公鐵兩用大橋

  國內首個無站臺柱雨棚——北京站無站臺柱雨棚工程，也出自他們之手，并相繼承攬了上海南站、杭州東站、深圳北站、南京南站等50余座國家中心城市鐵路客站鋼結構雨棚工程。

  雨棚工程：蘇州火車站改造無站臺柱雨棚工程

  他們還參加建設了濱湖國際會展中心、霍邱縣體育中心、鳳陽文化館、太和六館兩中心、六安體育中心等10余項大型文體會展中心工程。

  文化場館：合肥濱湖國際會展中心

  此外，他們在鐵路動車段、綜合貨場、工業物流園、高層鋼結構等領域也建樹頗豐，承建了上海動車段、義烏西鐵路貨場、西安新筑物流基地、天津諾德金融大廈等20余項重點工程。

  奮進崛起的他們，以“勇于爭先，永不滿足”的精神，向全國人們展示了其飽滿的熱情和高昂的斗志。

  新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 孫芮